WAOUW ! IATA s’en mêle…

Ton analyse Fouzi est parfaite puisqu’après recherches, tu t’es mis du côté de l’administration! Sauf qu’il ne faut oublier que le tourisme de masse qui intéresse ou s’intéresse à quelques régions de notre pays est sous les griffes des grands tour opérateurs étrangers avec lesquels, notre ministère de tutelle est en relation étroite pour la promotion de la destination Maroc. Puisqu’il lui est même arrivé, par le passé, de subventionner les sièges vides. Alors que ces mêmes T.O gèrent aussi bien leur propre flotte d’avions, qu’ils bénéficient de leurs propres réseaux de commercialisation des produits touristiques et qu’ils peuvent facilement influencer les clients, en leur proposant d’autres destinations, leur position ne devrait pas être totalement ignorée. Lorsque les taxes sont purement spécifiques à un pays, cela peut déranger IATA car elle veut garder la main mise sur le transport aérien dont dépend sa survie ou celle de ses membres adhérents dont les compagnies aériennes. Dans ce cas, je pense que la vigilance est à rappeler!

Cher Fouzi,Je ne suis pas tout a fait d’accord sur ton analyse. Il ne s’agit pas d’évaluer la faisabilité et les retombés de cette taxe ( elles sont évidentes ), le problème est dans la manière avec laquelle cette taxe a été adopté et va être imposé aux consommateurs. Où est le respect du droit à l’information garantit par la constitution ? Où est le principe du partenariat public privé ?
Cette taxe révèle,de la part des instigateurs et de tous ceux qui étaient dans la confidence d’un manque de respect des principes démocratiques garants d’un état de droit.
C’est révélateur aussi, de lire les réactions du président de la RAM ( Entreprise nationale ) sur les colonnes des quotidiens s’inquiétant des incidences économiques de cette mesure sur la rentabilité de la compagnie nationale et menaçant de ne plus soutenir en tant que sponsor les manifestations culturelles et sportives .(Drôle de lobying).
Surprenant aussi de ne pas entendre la position du Ministre du Transport et celui du Commerce et de l’Industrie, qui devaient en principe être dans la confidence de l’amendement.
Regrettable aussi , la manière avec laquelle a été traité la polémique par les journalistes , qui se sont contentés par relayer l’information, et quelques positions d’agents de voyages opposés à cette mesure, sans analyser la mesure et déplorer le manque de concertations qui l’a caractérisé.
Navrant aussi,l’immobilisme et le silence de nos responsables fédéraux, qui ont applaudit à la mesure et qui ne se sont même pas posé la question sur le sens de leurs responsabilités.
Dans toute cette histoire , le plus grave, c’est la mise en garde de l’IATA .
De quelle droit s’émisse t-elle dans les décisions d’un état souverain ? Qui l’a mandaté ?
l’IATA est une association internationale des compagnies Aériennes,elle défend farouchement et uniquement les intérêts de ces dernieres,elle n’est le porte parole ni de l’ONU , ni de l’OMC ni de quelconque autre organisation internationale.
Alors comment a t’elle osé écrire ce courrier , faire croire qu’elle l’a fait parvenir a 4 département avant l’adoption de la mesure par la 2ème chambre ? et si Le ministre du Tourisme dit vrai (et je ne peux que le croire ) qui a transmis le courrier et ses annexes aux journaux et pas aux moindres ?
On est en droit de se poser ces questions .

Toute cette cacophonie, cher Fouzi me désole. C’est le résultat de décisions à la va vite , c’est comme tu dis souvent c’est le résultat du panic-management.

Pour toutes ces raisons, je partage ta conclusion de mettre autour d’une table tout les parties concernées pour en parler sereinement et décider ensemble de son avenir et des modalités .

Bravo Si Fouzi pour cette analyse

Bravo Fouzi pour la pertinence de ton Analyse dont je partage chaque mot, tout comme d’ailleurs par la majeure partie de la profession pour ne pas dire toute.

Certes, aucune taxe n’est agréable à proposer, mais dans un contexte de difficultés des finances publiques, au moment où le budget de la promotion de notre destination est 6 fois inférieur à ce qu’il devrait être, il est naturel d’envisager toutes les pistes possibles pour améliorer ce budget et s’inscrire dans un cercle vertueux: Plus de moyens, plus de promotion, plus de touristes, et donc plus de moyens…
N’en déplaise à certains, les prochains jours ou semaines, confirmeront je l’espère que Nous, Public et Privé, avions raison.
Cela dit, j’ai deux messages que je souhaiterais partager à travers ton blog:
1/ Un travail de sensibilisation et de communication est primordial aujourd’hui, tant en interne, qu’à l’international… Il doit se faire au plus Vite
2/ Mobilisons nous Tous, en One Team… Il en va de notre intérêt à tous.

A bon entendeur, Salut…

Entièrement d’accord avec votre point de vue si Fouzi.

D’ailleurs, la réponse du ministère de tutelle à la correspondance de l’IATA du 20 Décembre 2013 – rendue publique tout récemment – est on ne peut plus convaincante.

En aérien, la structure tarifaire d’un billet d’avion est composée tout naturellement d’un tarif de base + différentes taxes! (dont le total dépasse généralement ledit tarif de base).

A mon sens, les neuf euros par passager passeront inaperçues, même y étant incluses.

Il serait d’autant plus aberrant de croire, dur comme fer, que cette taxe serait en mesure de dissuader le touriste à l’idée d’opter pour un séjour au Maroc. Honnêtement, qui s’en souciera ??

A trop en parler, ce sujet deviendra à la longue, des plus fades. Le Maroc n’est pas le seul pays à mettre en place une taxe aérienne, Pardi !

Bravo Si Fouzi encore une fois pour cette analyse et le recap de cette affaire… c’est vraiment le sujet fort du moment. Malheureusement, il y a beaucoup de zones d’ombre dans cette affaire. Trés bien écrit !