{"id":2231,"date":"2014-06-08T22:34:48","date_gmt":"2014-06-08T22:34:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogtrotter.ma\/fr\/?p=2231"},"modified":"2014-06-08T23:11:07","modified_gmt":"2014-06-08T23:11:07","slug":"terrain-de-jeu-des-lowcost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogtrotter.ma\/fr\/terrain-de-jeu-des-lowcost\/","title":{"rendered":"Marrakech, terrain de jeu des lowcost ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.blogtrotter.ma\/fr\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/photo5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2239\" src=\"http:\/\/www.blogtrotter.ma\/fr\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/photo5-300x225.jpg\" alt=\"photo5\" width=\"427\" height=\"320\" srcset=\"https:\/\/www.blogtrotter.ma\/fr\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/photo5-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.blogtrotter.ma\/fr\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/photo5-600x450.jpg 600w, https:\/\/www.blogtrotter.ma\/fr\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/photo5.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 427px) 100vw, 427px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Comme pr\u00e9vu, la 11eme \u00e9dition de French Connect, a eu lieu \u00e0 Marrakech. Cet \u00e9v\u00e9nement cr\u00e9\u00e9 a l\u2019origine pour connecter les a\u00e9roports fran\u00e7ais aux compagnies a\u00e9riennes europ\u00e9ennes , s\u2019est d\u00e9localis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois et s\u2019est rebaptis\u00e9 \u201c CONNECT \u201c pour l\u2019occasion.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Connect 2014, de l\u2019avis des organisateurs et des participants, a tenu ses promesses au-del\u00e0 de leurs attentes, tant sur le plan organisationnel, que sur le plan business. Plac\u00e9 sous le Haut patronage de SM le Roi et port\u00e9 par l\u2019ONDA en partenariat avec l\u2019ONMT, la R\u00e9gion et le CRT Marrakech Tensift El Haouz, \u00ab\u00a0Connect 2014\u00a0\u00bb a vu la participation de 41 compagnies a\u00e9riennes dont Royal Air Maroc et Air Arabia, 62 A\u00e9roports + les 26 a\u00e9roports marocains repr\u00e9sent\u00e9s par l\u2019ONDA, ACI Europe, APG, ERA, L\u2019Union des A\u00e9roports Fran\u00e7ais, 21 M\u00e9dia Internationaux, la presse nationale et les CRT de Casablanca, Fez, Guelmim, Ouarzazate et Zagora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En tout plus de 350 personnes , toutes pr\u00e9sentes dans le seul objectif de cr\u00e9er des partenariats. Ici tout s\u2019y pr\u00eate, le net working, les conf\u00e9rences, les pauses caf\u00e9, les d\u00e9jeuners et les soir\u00e9es. Chaque moment est mis \u00e0 profit pour \u00e9tablir le contact, mettre en avant son produit, sa destination, sa compagnie, son savoir faire ou tout simplement d\u00e9battre de la conjoncture, de l\u2019avenir, de la profession, de la politique, de l\u2019\u00e9conomie \u2026aucun sujet n\u2019est \u00e9lud\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans ce forum, nos deux Ministres, Aziz Rebbah et lahcen Haddad, se sont exprim\u00e9s sans langue de bois, face au parterre de professionnels de l\u2019a\u00e9rien, conscients des enjeux et du poids de l\u2019industrie a\u00e9ronautique en General et du tourisme en particulier. Les messages \u00e9taient clairs avec un accord Open Sky aujourd\u2019hui assum\u00e9 mais qui doit n\u00e9anmoins assurer une p\u00e9rennit\u00e9 pour les entreprises nationales et notamment les compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les Directeurs G\u00e9n\u00e9raux, de l\u2019ONDA et de l\u2019ONMT, messieurs El Aoufir et Zouiten ont montr\u00e9 une coh\u00e9sion entre leurs deux entit\u00e9s. Coh\u00e9sion qui s\u2019est mat\u00e9rialis\u00e9e tout au long de ce forum par des d\u00e9marchages conjoints entre leurs deux \u00e9quipes tant aupr\u00e8s des compagnies a\u00e9riennes que des a\u00e9roports pr\u00e9sents \u00e0 Marrakech. Le CRT Marrakech a lui aussi \u00e9t\u00e9 associ\u00e9\u00a0\u00e0 chaque fois pour apporter sa contribution en donnant les arguments n\u00e9cessaires qui font l\u2019attractivit\u00e9 de la r\u00e9gion : diversit\u00e9 du produit, authenticit\u00e9, qualit\u00e9 de services, infrastructures, animation, s\u00e9curit\u00e9, hospitalit\u00e9 et tol\u00e9rance.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Et tous s\u2019accordent \u00e0 dire, que Marrakech est aujourd\u2019hui une destination qui permet de faire une croissance \u00e0 deux chiffres, quand je dis tous, je pense \u00e0 Ryanair, Easyjet, Transavia, Binter, Vueling et autres compagnies lowcost qui desservent le Maroc. Pour les autres r\u00e9gions, Fez, Ouarzazate, Agadir, Essaouira, Tanger, Oujda, c\u2019est un peu plus difficile et c\u2019est pour cela que la pr\u00e9sence des autres CRT \u00e0 cet \u00e9v\u00e9nement \u00e9tait importante pour \u00e9couter les compagnies et rectifier le tir.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au niveau des compagnies nationales pr\u00e9sentes, le bilan est \u00e0 mon avis tr\u00e8s mitig\u00e9, entre Air Arabia qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sente sur tout les fronts avec une \u00e9quipe restreinte mais combien efficace, et Royal Air Maroc qui a inscrit pas moins de 8 d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s, mais qui a \u00e9t\u00e9 moins pr\u00e9sente en terme de net working, il y a lieu de se poser quelques questions.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lors de la conf\u00e9rence d\u00e9bat du Mercredi, \u00e0 laquelle ont particip\u00e9 les DG des deux offices, Le Dg de Transavia, le DG de XL Airways France, le Directeur France de Easyjet, le DG de Fastjet et la DGA de la RAM, il beaucoup \u00e9t\u00e9 question des changements intervenus dans l\u2019a\u00e9rien avec l\u2019arriv\u00e9e des lowcost, et \u00e9galement de l\u2019open sky en ce qui nous concerne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour XL Airways, il a pris acte de la disparition du charter au d\u00e9part de France et par l\u00e0 la difficult\u00e9 des TO fran\u00e7ais, et se concentre dor\u00e9navant sur le long courrier vers La Martinique. Cela avec une p\u00e9riode de basse saison, o\u00f9 il est tr\u00e8s difficile de remplir les vols, m\u00eame avec des prix tr\u00e8s bas. Il impute cet \u00e9tat \u00e0 la qualit\u00e9 du produit Martiniquais et au manque d\u2019infrastructures touristiques \u00e0 m\u00eame de booster la destination.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour Easyjet qui r\u00e9pondait \u00e0 une remarque de l\u2019ONMT, sur le manque de si\u00e8ges a\u00e9riens pour une client\u00e8le dite de haute contribution, les prix pratiqu\u00e9s par sa compagnie prennent en consid\u00e9ration que sur une dur\u00e9e de vol inf\u00e9rieure \u00e0 3 heures, les clients pr\u00e9f\u00e8rent \u00e9conomiser sur l\u2019avion pour laisser plus au s\u00e9jour. Il en veut pour preuve le nombre de clients de la Mamounia qui voyagent actuellement par sa compagnie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour la RAM, apr\u00e8s avoir assaini ses comptes et retrouv\u00e9 l\u2019\u00e9quilibre, la priorit\u00e9 est aujourd\u2019hui le continent africain avec le Hub de Casablanca pour la continuation de ses vols de et vers l\u2019Europe, et demain, avec l\u2019arriv\u00e9e des dreamliners, des longs courriers vers l\u2019Am\u00e9rique et l\u2019Asie. Pour rappel, la RAM a command\u00e9 depuis 2005 quatre Boeing 787, avec un cinqui\u00e8me en option, qui devaient \u00eatre livr\u00e9 en 2012 et qui sont maintenant pr\u00e9vus pour cette ann\u00e9e, sauf autre report.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En conclusion, il ressort de ces diff\u00e9rents d\u00e9bats, que la destination Maroc, et plus particuli\u00e8rement Marrakech est aujourd\u2019hui le terrain de jeu des compagnies lowcost avec un d\u00e9sengagement progressif de la RAM qui se replie sur son Hub pour l\u2019international en continuant \u00e0 jouer son r\u00f4le de compagnie nationale par la cr\u00e9ation de lignes domestiques vers les r\u00e9gions enclav\u00e9es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour les compagnies lowcost, tant qu\u2019il y aura de l\u2019attractivit\u00e9, et tant que la situation g\u00e9opolitique le permettra, elles augmenteront leurs trafics vers notre destination et chercheront toutes a y implanter des bases. C\u2019est une excellente chose pour notre tourisme, mais il faudra veiller a ce que cette situation ne d\u00e9bouche avec le temps \u00e0 une d\u00e9pendance totale de compagnies \u00e9trang\u00e8res. Pour notre p\u00e9rennit\u00e9 et pour notre \u00e9quilibre, nous devons penser \u00e0 favoriser l\u2019accompagnement et l\u2019\u00e9mergence de compagnies nationales. Il va de m\u00eame pour nos services et notre tourisme interne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme pr\u00e9vu, la 11eme \u00e9dition de French Connect, a eu lieu \u00e0 Marrakech. Cet \u00e9v\u00e9nement cr\u00e9\u00e9 a l\u2019origine pour connecter les a\u00e9roports fran\u00e7ais aux compagnies a\u00e9riennes europ\u00e9ennes , s\u2019est d\u00e9localis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois et s\u2019est rebaptis\u00e9 \u201c CONNECT \u201c pour l\u2019occasion. 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