{"id":1743,"date":"2013-11-10T21:45:29","date_gmt":"2013-11-10T20:45:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blogtrotter-maroc.com\/fr\/?p=1743"},"modified":"2014-02-13T18:15:56","modified_gmt":"2014-02-13T18:15:56","slug":"du-plomb-dans-laile-des-lowcost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogtrotter.ma\/fr\/du-plomb-dans-laile-des-lowcost\/","title":{"rendered":"Du plomb dans l&rsquo;aile des lowcost?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.blogtrotter.ma\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/lowcost-238x1831.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-1875\" alt=\"lowcost-238x183\" src=\"http:\/\/www.blogtrotter.ma\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/lowcost-238x1831.jpg\" width=\"238\" height=\"183\" \/><\/a>Dans un r\u00e9cent communiqu\u00e9 de la tr\u00e8s embl\u00e9matique compagnie RYANAIR, son Directeur G\u00e9n\u00e9ral, Michael O\u2019Leary, admet que la pression sur les tarifs et les rendements impactent ses r\u00e9sultats pour le second semestre 2013. A cette annonce, des m\u00e9dias et non des moindres\u00a0 pour ne citer que <a href=\"http:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2013\/11\/04\/face-a-une-concurrence-accrue-ryanair-reduit-ses-ambitions_3507621_3234.html\" target=\"_blank\">Le Monde<\/a> ou <a href=\"http:\/\/www.lefigaro.fr\/societes\/2013\/11\/04\/20005-20131104ARTFIG00368-la-compagnie-ryanair-dans-un-trou-d-air.php\" target=\"_blank\">le Figaro<\/a>, parlent de r\u00e9sultats dans le rouge, de trou d\u2019air, de zones de turbulences et voient en cette situation in\u00e9dite pour la compagnie, un v\u00e9ritable d\u00e9saveu du business model lowcost.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La plus grande compagnie europ\u00e9enne en terme de passagers ( 80 millions), championne du cost killer, est en train de revoir s\u00e9rieusement sa politique du traitement des passagers pour essayer de regagner leur sympathie. Car, le moins que l\u2019on puisse dire, est qu\u2019aujourd\u2019hui, c\u2019est aussi la compagnie la plus contraignante en terme de confort, de services et de disponibilit\u00e9 envers ses passagers.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Face \u00e0 sa principale concurrente, EASYJET, qui a su s\u2019attirer la sympathie des passagers en offrant des prestations de qualit\u00e9 sans pour autant casser les prix, Ryanair aujourd\u2019hui l\u00e2che du lest au niveau des bagages, de l\u2019enregistrement, des cartes d\u2019embarquement et il n\u2019est plus question de faire payer les toilettes ou de faire voyager les passagers debout. La compagnie est oblig\u00e9e de revenir \u00e0 un niveau de prestations acceptable par ses passagers qui de plus en plus privil\u00e9gient la qualit\u00e9 au prix, sachant qu\u2019au final, le prix annonc\u00e9 est un leurre et qu\u2019il va falloir d\u00e9bourser pour toutes les prestations annexes qui devraient faire partie du forfait.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au Maroc, o\u00f9 la compagnie Irlandaise dispose aujourd\u2019hui de deux bases \u00e0 Marrakech et Fez avec 3 avions apr\u00e8s moult tractations avec l\u2019ONDA et l\u2019ONMT, EasyJet est en train de lui passer devant\u00a0 cet hivers en augmentant le nombre des ses rotations au d\u00e9part de France et du Royaume Uni brisant ainsi sa supr\u00e9matie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Serait ce la fin de ce mod\u00e8le? La r\u00e9ponse est non, car il est aujourd\u2019hui bien ancr\u00e9, mais il aura besoin de s\u2019adapter \u00e0 une demande de plus en plus exigeante et en mati\u00e8re d\u2019a\u00e9rien, ce qui prime est d\u2019abords la s\u00e9curit\u00e9, puis la ponctualit\u00e9, puis la plage horaire, puis le confort et enfin l\u2019accessibilit\u00e9. Il est vrai que le prix peut paraitre d\u00e9terminant, mais aujourd\u2019hui les passagers ont la possibilit\u00e9 de comparer et surtout de donner leur avis. Le site <a href=\"http:\/\/www.tripadvisor.fr\/Airlines\" target=\"_blank\">Tripadvisor <\/a>a dress\u00e9 une liste de compagnies a\u00e9riennes not\u00e9es par les utilisateurs et \u00e0 ce jour, la compagnie qui semble la mieux plac\u00e9e serait British Airways avec plus de 1400 notation et 70% de recommandations, devant EasyJet avec 1042 notations et 75% de recommandations et Ryanair avec 1374 notations et 53% de recommandations. Je vous laisse le soin d\u2019aller v\u00e9rifier ce que pensent les usagers des autres compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ces diff\u00e9rents outils que sont les comparateurs et les sites d\u2019avis, ajout\u00e9s aux diff\u00e9rents forum existant sur le net, influencent la d\u00e9cision finale des passagers sauf dans le cas o\u00f9 ils n\u2019ont pas d\u2019autres alternatives pour voyager que la compagnie X qui dessert point \u00e0 point une destination et le risque serait de zapper la destination si la compagnie ne r\u00e9pond pas aux crit\u00e8res de s\u00e9lection.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nous savons tous aujourd\u2019hui que certaines nationalit\u00e9s ne voyagent qu\u2019avec leurs compagnies et ne font pas confiance aux pavillons \u00e9trangers. Celles qui se hasardent \u00e0 les desservir, d\u00e9chantent rapidement. Reste la client\u00e8le ethnique qui est bien contente de trouver des vols \u00e0 bas prix et n\u2019est pas tr\u00e8s regardante, et l\u00e0, ce n\u2019est plus des touristes\u00a0 au sens consommateurs de prestations touristiques\u2026\u2026<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Certes les compagnies lowcost ont jou\u00e9 un r\u00f4le important en d\u00e9veloppant une capacit\u00e9 a\u00e9rienne additionnelle , mais cela au d\u00e9triment des charters et des compagnies r\u00e9guli\u00e8res. Cela a eu un effet imm\u00e9diat sur la dur\u00e9e du s\u00e9jour, mais \u00e9galement sur la qualit\u00e9 de voyageurs surtout en ce qui concerne le segment de la client\u00e8le \u00e0 haute contribution qui recherche un certain standing dans le confort et dans le service.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans les CPR des diff\u00e9rents territoires touristiques, le volet a\u00e9rien doit\u00a0 \u00eatre abord\u00e9 de mani\u00e8re pragmatique et en corr\u00e9lation avec le produit que nous ambitionnons de mettre en place pour nous positionner dans les 20 premi\u00e8res destinations mondiales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Avis donc, aux diff\u00e9rents strat\u00e8ges de la vision 2020, d\u2019inclure dans leurs r\u00e9flexions le volet a\u00e9rien avec toute l\u2019attention qui lui incombe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans un r\u00e9cent communiqu\u00e9 de la tr\u00e8s embl\u00e9matique compagnie RYANAIR, son Directeur G\u00e9n\u00e9ral, Michael O\u2019Leary, admet que la pression sur les tarifs et les rendements impactent ses r\u00e9sultats pour le second semestre 2013. 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