La presse nous apprend que le Minist\u00e8re du tourisme aurait lanc\u00e9 le chantier de la distribution du voyage lors d\u2019une r\u00e9cente rencontre avec la F\u00e9d\u00e9ration Nationale du Tourisme, r\u00e9union qui entre dans le cadre de la d\u00e9marche du partenariat public\/priv\u00e9. Outre le fait que la grande absente \u00e0 ce d\u00e9bat fut la F\u00e9d\u00e9ration Nationale des Agences de Voyages, les sujets abord\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 l\u2019int\u00e9gration verticale, la d\u00e9sinterm\u00e9diation et l\u2019utilisation d\u2019internet, termes tr\u00e8s tendance dans une \u00e9conomie lib\u00e9rale et qui s\u2019appliquent \u00e0 la grande distribution.<\/p>\n
Concernant l\u2019int\u00e9gration verticale, elle est pratiqu\u00e9e dans le tourisme depuis quelques ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0 par les grands TO qui ne se contentent plus de produire du voyage, mais \u00e9galement de le distribuer \u00e0 travers un r\u00e9seau d\u2019agences dont ils sont propri\u00e9taires en amont et en aval, cr\u00e9er leur propre r\u00e9ceptif pour assurer l’accueil, les transferts, les excursions, les circuits et g\u00e9rer les contingents de chambres dans des h\u00f4tels sous contrats ou en location.<\/p>\n
Ce mod\u00e8le qui a pr\u00e9valu dans les ann\u00e9es 80\/90 est aujourd\u2019hui en d\u00e9clin, tout du moins sur notre destination. La lib\u00e9ralisation du ciel et l\u2019arriv\u00e9e des low cost ont sonn\u00e9 sa fin. La force des TO se trouvant dans la n\u00e9gociation de l\u2019a\u00e9rien par l\u2019affr\u00e8tement de charters en s\u00e9rie programmant des vols en back to back sur une saison ou \u00e0 l\u2019ann\u00e9e. Durant des ann\u00e9es, les TO d\u00e9tenaient le monopole du ciel aid\u00e9s en cela par la compagnie nationale qui leur accordait des tarifs pr\u00e9f\u00e9rentiels, allant vers la fin, jusqu\u2019\u00e0 conc\u00e9der 80% de son offre charter \u00e0 un seul TO en plus d\u2019avantages s\u00e9rieux sur les lignes r\u00e9guli\u00e8res desservant les villes de province. Cela n’a servit \u00e0 rien, et l’on comprend aujourd’hui pourquoi la RAM se d\u00e9sint\u00e9resse du segment tourisme….<\/p>\n
Cette int\u00e9gration verticale en amont et en aval, doubl\u00e9e d\u2019un monopole au niveau de l\u2019a\u00e9rien a finit par d\u00e9truire tout un pan de l\u2019industrie du tourisme aussi bien dans les pays \u00e9metteurs que chez nous, car les premiers \u00e0 en payer frais ont \u00e9t\u00e9 les agences r\u00e9ceptives, puis en second lieu les h\u00f4teliers et j\u2019ai bien peur qu\u2019aujourd\u2019hui nous ne soyons qu\u2019au d\u00e9but d\u2019un grand d\u00e9s\u00e9quilibre de notre industrie touristique.<\/p>\n
Le charter, qui repr\u00e9sentait 32% des fr\u00e9quences hebdomadaires en 2007, ann\u00e9e 1 de l\u2019open Sky, a perdu 18% en l\u2019espace de cinq ans face aux low cost qui ont gagn\u00e9 40% de part de march\u00e9 en grignotant sur les vols r\u00e9guliers et les charters.<\/p>\n
La tendance va s\u2019accentuer avec la mise en place des deux appareils de la base Ryan Air \u00e0 Marrakech et du 3eme appareil \u00e0 Fez. La question qui se pose aujourd\u2019hui est : le low cost va t il ramener de nouveau clients ou continuer d\u2019\u00e9roder le charter et les vols r\u00e9guliers?<\/p>\n
Dans le m\u00eame temps, on constate une stagnation du nombre d\u2019arriv\u00e9es surtout \u00e0 Marrakech avec un envol du nombre de lits et une chute du taux d\u2019occupation, des indicateurs qui nous incitent \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir s\u00e9rieusement sur la strat\u00e9gie marketing de notre destination, car lorsque le vaisseau amiral va mal, que dire de la flottille qui le suit?<\/p>\n
Concernant la d\u00e9sinterm\u00e9diation, on a bien vu que l\u2019int\u00e9gration verticale s\u2019est employ\u00e9e \u00e0 supprimer des interm\u00e9diaires dans le circuit de distribution, et cette suppression s’est accentu\u00e9e par le canal internet et l\u2019\u00e9mergence des OTA (Online Travel Agencies) dont certaines ne commercialisent que des nuits d\u2019h\u00f4tels, pas de services, pas de circuits, pas d\u2019assistance juste le gite et parfois le couvert en prenant au passage des commissions substantielles!<\/p>\n
Dans l\u2019industrie du tourisme, la qualit\u00e9 de service est primordiale et je ne pense pas que la d\u00e9sinterm\u00e9diation consiste \u00e0 \u00e9liminer l\u2019agent de voyage r\u00e9ceptif, celui qui cr\u00e9e de la valeur ajout\u00e9e \u00e0 un voyage, en s\u00e9lectionnant les meilleurs produits qui r\u00e9pondent \u00e0 l\u2019attente des clients. Il ne s\u2019agit nullement d\u2019un interm\u00e9diaire, mais d\u2019un v\u00e9ritable producteur qui confectionne le package en l\u2019optimisant et qui en d\u00e9finitif prend toute la responsabilit\u00e9 dans la r\u00e9ussite du s\u00e9jour.<\/p>\n
De plus, c\u2019est lui qui va \u00e0 la conqu\u00eate des nouveaux march\u00e9s pour proposer les nouveaux produits, d\u00e9marcher les agences de voyages, les TO en fournissant toute la documentation n\u00e9cessaire \u00e0 la programmation. C\u2019est malheureusement le maillon de la chaine qui a \u00e9t\u00e9 le plus marginalis\u00e9 durant la derni\u00e8re d\u00e9cennie mais qui doit endosser toute la responsabilit\u00e9 pour avoir pass\u00e9 la main par frilosit\u00e9 faute de moyens et par manque d\u2019encadrement et d\u2019accompagnement.<\/p>\n