H\u00f4teliers et agents de voyage ont toujours collabor\u00e9 dans le cadre d\u2019une sorte de \u00a0cohabitation , ayant besoin les uns des autres, avec un \u00e9quilibre des forces penchant d\u2019un c\u00f4t\u00e9 ou de l\u2019autre selon l\u2019activit\u00e9, la disponibilit\u00e9 et les crises.<\/p>\n
Durant les ann\u00e9es 80, les agents de voyages s\u2019\u00e9taient impos\u00e9s comme incontournables, par une commercialisation qui passait exclusivement par eux et aid\u00e9s en cela par le fameux article 13 de la loi N\u00b01-76-395 du 8 octobre 1977. Depuis l\u2019abrogation de cette loi et son remplacement par la loi 31\/96, les choses n\u2019ont cess\u00e9 de se d\u00e9grader pour les r\u00e9ceptifs marocains en ce sens qu\u2019ils n\u2019\u00e9taient pas pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 ce changement brusque , un peu ce qui s\u2019est pass\u00e9 pour notre compagnie nationale RAM avec l\u2019open Sky.<\/p>\n
Avec les grandes crises ( Chocs p\u00e9troliers, guerres du Golf,crise financi\u00e8re, crise \u00e9conomique, printemps arabe) les relations se sont d\u00e9grad\u00e9es , chacun essayant de pr\u00e9server ses parts en ignorant l\u2019autre avec souvent une sorte d\u2019hypocrisie consentie. Le grand reproche fait aux agents de voyages, \u00e9tait qu\u2019ils ne prenaient aucun risque , leur activit\u00e9 n\u2019\u00e9tant pas capitalistique. Ce qui est en partie vrai, mais peut on se passer du savoir faire et surtout du relationnel \u00e9tabli pendant des ann\u00e9es avec les march\u00e9s \u00e9metteurs?<\/p>\n
Bien s\u00fbr que certains ont pu r\u00e9sister en op\u00e9rant des partenariats avec des TO, soit par participation, soit par absorption et ont pu continuer sur le mod\u00e8le r\u00e9ceptif travaillant pour le compte du TO et effectuant les op\u00e9rations de transports terrestres, excursions, circuits, d\u00e9laissant la gestion de l’h\u00e9bergement (N\u00e9gociation et r\u00e8glements )\u00e0 leurs donneurs d’ordre. Les autres, grande majorit\u00e9, ont opt\u00e9 pour une petite production continuant \u00e0 travailler avec des ind\u00e9pendants, des autocaristes, des groupeurs sp\u00e9cialis\u00e9s en Comit\u00e9s d\u2019entreprises etc… en s\u2019engageant sur des allotements et en prenant des risques sur le transport terrestre pour r\u00e9aliser des circuits \u00e0 d\u00e9parts fixes.<\/p>\n
Ils ont maintenu vaille que vaille une relation avec les h\u00f4teliers, mais difficile pour ne pas dire conflictuelle. Il faut dire que la lutte avec les mastodontes du voyage \u00e0 forfait \u00e9tait in\u00e9gale (engagement sur des capacit\u00e9s vide pour plein, versements d\u2019acomptes substantiels en contrepartie de tarifs tr\u00e8s bas et jouant la masse).Cette politique tarifaire, toute au b\u00e9n\u00e9fice des TO a finit par aboutir \u00e0 la disparition de certains h\u00f4tels d\u00e9laiss\u00e9s car ne pouvant plus se r\u00e9nover, d\u2019autres ont \u00e9t\u00e9 c\u00e9d\u00e9 aux TO en question, ont tout simplement r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 par les banques et particuli\u00e8rement le CIH qui en avait financ\u00e9 une grande partie.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui le grand danger viendra des TO on LINE qui poussent les h\u00f4teliers \u00e0 une comp\u00e9tition suicidaire, leur prenant au passage des commissions substantielles sans aucune prise de risque pour eux. Ces TO virtuels sont en fait de formidables outils mis en place par des groupes financiers avides de profits rapides. Les TO traditionnels subissent leur loi et ayant perdu la bataille a\u00e9rienne face aux Low Cost, ils sont entrain de perdre la bataille terrestre face aux TO on LINE. Les victimes collat\u00e9rales de cette guerre sont bien s\u00fbr les professionnels marocains , h\u00f4teliers et agents de voyage.<\/p>\n
L\u2019\u00e9mergence de nouveaux h\u00f4tels, adoss\u00e9s \u00e0 de grandes enseignes internationales, peut \u00eatre un moteur pour relancer la destination. Ces grandes marques s’appuient sur un r\u00e9seau international pour faire leur promotion et repr\u00e9sentent un atout pour le Maroc en g\u00e9n\u00e9ral et Marrakech en particulier. Mais il ne suffit pas d\u2019avoir de beaux h\u00f4tels, il faut imp\u00e9rativement un service r\u00e9pondant aux attentes des clients de cette gamme de produit tant dans l’accueil, que dans l\u2019animation, les infrastructures et les \u00e9v\u00e9nements programm\u00e9s au courant de l\u2019ann\u00e9e. Le produit en g\u00e9n\u00e9ral doit correspondre aux attentes l\u00e9gitimes de cette client\u00e8le, qui ne peut \u00eatre cantonn\u00e9e dans un p\u00e9rim\u00e8tre d\u00e9termin\u00e9.<\/p>\n
D\u2019autre part, les enseignes locales, qui ont fait la course en t\u00eate durant la d\u00e9cennie \u00e9coul\u00e9e et particip\u00e9 \u00e0 la notori\u00e9t\u00e9 de la destination, ont besoin d\u2019un v\u00e9ritable lifting et une remise au go\u00fbt de jour . Ils doivent \u00eatre aid\u00e9es en cela par les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes et gagneraient beaucoup \u00e0 mon sens \u00e0 se rapprocher des DMC nationales pour une collaboration plus \u00e9troite, bas\u00e9e sur la confiance, l’\u00e9thique et le professionnalisme des deux parties.<\/p>\n
Enfin, il convient de se pencher sur tout l\u2019informel qui plombe les efforts consentis par les uns et les autres. Cette prolif\u00e9ration d\u2019acteurs que l\u2019on retrouve dans l’h\u00e9bergement ( appartements, maisons, villas, riads etc….) mais \u00e9galement dans les services ( organisation de s\u00e9jours, d\u2019excursions, de circuits, d’\u00e9v\u00e9nements … ) sans que personne ne trouve rien \u00e0 redire , si ce n\u2019est une \u00e9conomie au noir, un travail au noir et des moeurs indignes de nos fondamentaux.<\/p>\n
Devant la gravit\u00e9 de la situation qui va empirer dans les mois , voire les semaines \u00e0 venir, il me semble urgent que nous r\u00e9fl\u00e9chissions ensemble \u00e0 la survie de nos entreprises et \u00e0 l\u2019image de notre destination. Diff\u00e9rentes pistes doivent \u00eatre explor\u00e9es pour nous sortir de ce cercle vicieux , notamment pour les PME que nous sommes. L\u2019accord cadre vision 2020, conscient de la fragilit\u00e9 de notre tissu, a pr\u00e9vu la mise en place de leviers \u00e0 travers un programme pour l\u2019innovation et la comp\u00e9titivit\u00e9 de nos entreprises face aux mutations que subit l\u2019industrie des voyages.<\/p>\n
La mise en \u0153uvre de ce programme reste li\u00e9e \u00e0 la mise en place des ADT , v\u00e9ritables laboratoires d\u2019id\u00e9es pour asseoir des strat\u00e9gies r\u00e9gionales en parfaite symbiose avec les acteurs locaux (publics, priv\u00e9s et \u00e9lus).<\/p>\n
Les contrats programme r\u00e9gionaux devaient voir le jour en 2011, o\u00f9 en est on aujourd\u2019hui ? Chaque jour qui passe est un jour perdu , comme notre industrie qui, si elle n\u2019est pas consomm\u00e9e, est perdue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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