Marrakech, terrain de jeu des lowcost ?
Juin08

Marrakech, terrain de jeu des lowcost ?

Comme prévu, la 11eme édition de French Connect, a eu lieu à Marrakech. Cet événement créé a l’origine pour connecter les aéroports français aux compagnies aériennes européennes , s’est délocalisé pour la première fois et s’est rebaptisé “ CONNECT “ pour l’occasion. Connect 2014, de l’avis des organisateurs et des participants, a tenu ses promesses au-delà de leurs attentes, tant sur le plan organisationnel, que sur le plan business....

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RETROSPECTIVE 2013.
Déc31

RETROSPECTIVE 2013.

L’année que nous nous apprêtons à quitter a été marquée par quelques dates influentes  de manière significative sur les chiffres du tourisme qui auraient pu être autres que ceux que nous avons enregistré à ce jour. En tous cas, c’est une perception tout à fait personnelle que je souhaite partager avec vous, vous que j’importune chaque lundi depuis plus de 3 ans. Nous avons démarré l’année 2013 sur les chapeaux de roue avec l’annonce...

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Du plomb dans l’aile des lowcost?
Nov10

Du plomb dans l’aile des lowcost?

Dans un récent communiqué de la très emblématique compagnie RYANAIR, son Directeur Général, Michael O’Leary, admet que la pression sur les tarifs et les rendements impactent ses résultats pour le second semestre 2013. A cette annonce, des médias et non des moindres  pour ne citer que Le Monde ou le Figaro, parlent de résultats dans le rouge, de trou d’air, de zones de turbulences et voient en cette situation inédite pour la compagnie,...

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French Connect 2014, c’est à Marrakech.
Juil02

French Connect 2014, c’est à Marrakech.

Le Maroc est desservi par plus de 50 compagnies aériennes depuis l’ouverture effective du ciel en 2007, résultât d’une politique volontariste inspirée de vision 2010, instaurant le développement de l’aérien en point à point comme une nécessité absolue pour atteindre les objectifs fixés : 10 M de touristes. La vision 2020 ambitionne quand à elle de positionner le Maroc dans le Top 20 des destinations touristiques et pour cela, nous...

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Les effets pervers de l’Open Sky

Le 12 février 2004, lors des assises du Tourisme de Casablanca, la lettre Royale a acté  la libéralisation du ciel marocain pour réduire le cout du transport aérien, assurer une plus grande fluidité et une desserte appropriée et directe entre les marchés émetteurs et les zones touristiques. Le 12 Décembre 2006,  signature de l’accord global d’intégration aérienne entre l’Union Européenne et le Maroc : ouverture effective du ciel...

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